一般來(lái)講整艇的充氣浮力胎被隔成多個(gè)獨(dú)立氣室，分隔設(shè)置有很高的氣密性，在個(gè)別氣室破損時(shí)，其它部分仍保持足夠浮力，相鄰兩個(gè)氣室甚至更多氣室同時(shí)破損時(shí)，整艇仍有一定浮力。整艇具有很好的抗沉性，在整艇已處于最大載重（使用安全上的限定）時(shí)，即使整個(gè)船艇灌滿水時(shí)，仍浮于表面。玻璃鋼艇價(jià)格由于充氣船艇兩側(cè)有浮力胎，艇體橫向傾側(cè)入水的可能程度很小，再加上產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造中有專門的穩(wěn)定性測(cè)試的保證。蘇州制造玻璃鋼艇因此在最大載重即使還有較大的風(fēng)浪）時(shí)，它也不會(huì)橫向傾覆。充氣艇與木質(zhì)、鋁合金、玻璃鋼小艇相比較，充氣艇可拆解保存和靈活轉(zhuǎn)移，并且備良好的抗撞擊緩沖的作用，此處由于充氣船艇十分輕盈，無(wú)論以同樣馬力或同樣速度相比較，它在速度上和油耗經(jīng)濟(jì)方面都優(yōu)于其它小艇。

優(yōu)良的焊接性能。焊接對(duì)比鉚接有著更明顯的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樵谠齑胁荒芡ㄟ^(guò)重新熱處理的方法恢復(fù)因焊接而失去的性能，而鋁合金具有良好的焊接抗裂性，且焊后焊接接頭性能相差不大。玻璃鋼艇價(jià)格因而十分利于造船焊接使用。優(yōu)異的耐腐蝕性能。鋁接觸空氣后會(huì)在其表面形成一層致密，堅(jiān)固的氧化鋁薄膜，能很好地抵御海水內(nèi)各元素的侵蝕。制造玻璃鋼艇再加上陽(yáng)極氧化技術(shù)，鋁合金在海水中能保持一種非常穩(wěn)定的形態(tài)。密度低，輕盈。鋁的密度只相當(dāng)于鐵的三分之一，在同等船身大小的前提下，鋁合金船體會(huì)帶來(lái)更輕的質(zhì)量，大大有利于船舶的高速度提升以及燃油經(jīng)濟(jì)性，從而在同等油量下獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

橡皮船船釣的標(biāo)點(diǎn)常常是水深流急，沉底釣時(shí)為保證釣組到底需要選擇大重量的鉛墜，往往是100克—500克不等根據(jù)水流和水深等情況進(jìn)行調(diào)整選用。橡皮艇船釣竿一般是按照號(hào)數(shù)來(lái)分級(jí)，也有使用克數(shù)來(lái)分級(jí)。橡皮船船釣竿上所標(biāo)稱的這個(gè)指標(biāo)代表著這根船釣竿需匹配的鉛墜重量。橡皮艇船釣竿號(hào)數(shù)和克數(shù)的換算關(guān)系為：1號(hào)=3.75克。玻璃鋼艇價(jià)格例如一只80號(hào)的船竿，本竿匹配鉛墜重量=80x3.75=300克。橡皮船船釣輪的選擇，一般來(lái)看的船釣輪都要比岸釣的輪子號(hào)要大。蘇州制造玻璃鋼艇大號(hào)輪子的結(jié)構(gòu)體和傳動(dòng)強(qiáng)度以及剎車力都會(huì)略大于號(hào)數(shù)小的輪子，但選擇大號(hào)魚(yú)線輪作為船釣輪主要并不是從強(qiáng)度方向來(lái)考慮的，大號(hào)輪子的大線杯能容納更多的釣線，或者說(shuō)可以容納足夠多的大號(hào)數(shù)的強(qiáng)力釣線。在選擇哪個(gè)魚(yú)線輪是否適合作為船釣還是應(yīng)該以是否能容納足夠多的釣線來(lái)決定，船釣輪的大搖柄和大握柄也與岸釣輪有所區(qū)別，是為了釣手更舒適的大力搖輪。

為了提高船只載重量并減少油耗，近年來(lái)造船領(lǐng)域也加快了減輕船重的步伐，對(duì)鋁擠壓產(chǎn)品及鋁壓延產(chǎn)品的需求也隨之上漲。這就需要鋁合金型材行業(yè)的快速發(fā)展配合。蘇州制造玻璃鋼艇減重趨勢(shì)使得造船商在船體型材的使用上大量使用鋁合金型材。玻璃鋼艇價(jià)格與低碳鋼相比，鋁合金型材的使用可以讓船結(jié)構(gòu)減輕50%.在相同的設(shè)計(jì)條件下，使用鋁合金型材能夠增加更多的貨物載量，較輕的船身構(gòu)造也改進(jìn)了船只的穩(wěn)定性。此外使用鋁合金型材還可提高航行速度，降低油耗。