當充氣艇出現(xiàn)小范圍的撕破、割破及小孔時，小于1/2英寸（12.7毫米）小漏洞或小孔的修理需用直徑值小為3英寸（76.2毫米）的圓片來修補。修補前，應保證修補片和船只表面一定是干燥的，無灰塵及油脂。將船只內的氣體放出，確保割破或撕破的地方平放在地上。東營大型救援艇在船和修補片上均勻地涂上三層薄薄的粘合劑。救援艇定制每涂一層，等五分鐘再涂一層。涂上三層后，十到十五分鐘后將修補片中心保持對準破損處粘在船只上，然后再用吹風機加熱修補片，使粘合劑變軟即可，用硬的圓棍滾壓修補片處。至少24小時后才能將船只充氣。如需船身大范圍的修補，如縫隙、防水壁及船尾肋板破損，建議將船拿到有資質的充氣船維修中心進行維修。

先在充氣艇船體上找出漏氣點，使用抹布粘肥皂水均勻涂抹船體，漏氣的部位會出現(xiàn)氣泡，根據這個線索我們就可以找到漏氣點。用酒精清洗漏氣點周圍的污漬，再用毛巾擦干。救援艇定制要保證漏氣點周圍干凈和干燥。使用隨船附送的專用膠水和補片，根據漏氣點的面積裁剪修補片，注意要比漏氣點大一圈為宜。裁剪好修補片后，依次在修補片上和漏氣點周圍用毛刷均勻涂抹膠水，約等待3-4分鐘后再涂抹一次，一共涂抹兩次。東營大型救援艇將修補片粘接到漏氣點上，用吹風機打到熱風狀態(tài)吹一下，然后用圓滑物壓實，放置8小時后就可以使用了。充氣艇修補后，使用之前，應先對船充滿氣放置兩個小時以上再使用。

施工環(huán)境：涂裝環(huán)境溫度5-35℃，相對濕度85%以下，底材表面溫度大于露點3℃以上，溫度和濕度應在底材附近測量。底材溫度高于40℃，不建議施工。未達到涂裝條件不能涂裝。表面處理：首先用堿液和稀釋劑清除附著在鋁合金或不銹鋼表面的油污等贓物。救援艇定制采用動力工具或噴砂方法除去表面氧化層，露出金屬本色和光澤和一定的粗糙度，處理后的表面不允許存在灰塵、油污、水氣等污物，表面處理達到涂裝要求后，須在4小時以內涂裝一道底漆。??配漆：以上油漆都為雙組分油漆，使用前先將各組分稱重，按規(guī)定比例（見上表）充分混合均勻，熟化半小時后方可施工，實際施工時用攪拌器攪拌。東營大型救援艇可適當添加專用稀釋劑（切勿將環(huán)氧稀釋劑加入脂肪族聚氨酯面漆中），用量視情況而定，一般稀釋量在5-10%。注意每次配漆時應根據當天用量，現(xiàn)配現(xiàn)用，避免浪費。??

制作橡皮艇的材質基本上可以分為兩大類：橡膠材質橡皮艇和PVC材質橡皮艇，橡膠材質橡皮艇主要成分是橡膠，一般為手工制作，產量較少。救援艇定制優(yōu)點是：耐磨、耐熱、耐臭氧、耐酸堿、抗撕扯、抗屈撓龜裂、氣密好、重量輕等品質，缺點是：工序繁雜、造價成本高、不夠美觀，主要用于部隊和防汛部門。PVC材質橡皮艇主要成分是塑料，適應現(xiàn)代社會日益增長的娛樂需求，流水線大批量生產。東營大型救援艇優(yōu)點是：成本較低，顏色艷麗美觀，缺點是耐磨性、耐扎刮性較差，容易修補，使用壽命6年左右，主要用于民用娛樂。

快艇及高速船。這類船只對速度有著較高要求，在動力保持原有條件的情況下，減輕重量無疑對速度提升有巨大幫助。東營救援艇此外，長期在海上航行要求材料具有良好的耐腐蝕性能和可焊性。我國早在1988年就用5A01合金板材、型材、鍛件和焊絲建造了“飛魚”號水翼艇，建造中采用了半自動化融化極脈沖氬弧焊和鋼制回轉胎架-拉馬設備。救援艇定制工作船。鋁制船身不需太多的維護。經久耐用且行駛速度較快，令海洋業(yè)從業(yè)者更加經濟實惠地使用船只，并提高工作效率。大量事實證明，任何鋁制小船只都能使用幾十年，退役的原因往往只是技術過時的緣故，因而該船體正逐漸獲得大眾的認可。

采用鋁合金做船艇的優(yōu)點有哪些？為什么會選擇鋁合金做船艇呢，下面跟我來了解下，分為六點：可減輕船重，增加速度，減少燃料的耗費。救援艇定制可改善船的長寬比，增加穩(wěn)定性；抗腐蝕能力好，能增加船的使用年限；加工成形性好，易于進行切割、沖壓、冷彎、成型和切削等各種形式的加工，適合船體的流線化。東營大型救援艇焊接性能好彈性模量小，吸收沖擊應力的能力大，有較大的安全性；材料易獲得性、可回收利用；良好的低溫性能，適合做低溫設備。